So es wird mal wieder Zeit für ein Status Update des Derbys. Leider gibt es gar nicht so viel neues. Der Vergaser machte immer noch ziemlich Probleme. Trotzdem sind wir mit dem Derby zur Klassikwelt Bodensee gefahren, die Geschichte dazu gibt es in einem anderen Beitrag.

Nach etlichen versuchen den Vergaser doch noch vernünftig einzustellen, habe ich irgendwie aufgegeben. Für einen schmalen Taler hatte ich einen Vergaser aus einem 1er Golf ersteigert. Der sah allerdings äusserst misserabel aus. Auch war es ein PICT Vergaser, im Derby werkelt aber "nur" ein PIC. Auch hätte einiges umgebaut werden müssen um ihn für den Derby passend zu bekommen. Also auch keine alternative. Zufällig habe ich bei eBay einen nagelneuen und passgenauen Vergaser gefunden. Anscheinend Nagelneu aber liegt halt schon 15 Jahre in der Ecke. Für 55€ Start- und Endpreis war er dann meiner. Und er ist wirklich nagelneu! Lediglich die Feder zwischen Choke und Gaszug sowie die Mutter am Hebel für die Beschleunigerpumpe fehlte. Diese teile konnte ich von dem Golf Schlachtvergaser nehmen. Probehalber mal verbaut, und siehe da, der Derby lief nun auch ohne Standgas und sehr sauber!

Trotzdem wollte ich den Originalvergaser nicht aufgeben. Nach erneutem zerlegen und reinigen hatte ich ihn soweit, das er auch ohne Choke im Standgas läuft. Leider nimmt er kein Gas an. Warum ist mir auch noch schleierhaft. Da der Derby aber fahren soll, habe ich mittlerweile den neuen Vergaser verbaut. Damit konnte ich auch die Zündung korrekt einstellen. Nun hat der Derby gefühlte 50PS mehr :D Fehlt nur noch die Einstellung vom CO, dazu fehlt mir das passende Messgerät.

Tja eigenlich wäre heute Treffen in Ettenkirch, habe ich leider verpasst. Ebenso den Anmeldeschluss der Scuderia Humpis für die Bodensee-Oldtimer-Orientierungsfahrt. Aber ich wollte mich nicht anmelden, solange der Vergaser nicht richtig läuft. Tja, schade aber was solls.